L’île naturelle

La presqu’île Rollet se transforme en « île naturelle ». Le parc dont l’accès est contrôlé participe à la régénération écologique de l’ancienne presqu’île au charbon.

L'île urbaine

plaque tournante des échanges

D’Ouest en Est, au coeur du quartier, une grande place paysagère raccorde tous les axes de desserte et distribue les accès aux îlots alentours : c’est l’île urbaine. Les constructions à proximité du viaduc d’accès au Pont Flaubert contiendront éventuellement des activités économiques.

L'île jardinée

une couture urbaine avec Petit-Quevilly

Les futurs constructions font écho à l’architecture vernaculaire des maisons ouvrières de Petit-Quevilly et participent au contraste et à la diversité souhaités des formes urbaines. Elles s’installeront à l’emplacement de la Sud III dont le tracé actuelle sera modifié.

L'île habitée

un môle en front de Seine

L’île habitée est constituée d’un front bâti, avec des immeubles ayant une façade sur la Seine et une autre sur le parc.

Les nouveaux boulingrins,les usages d’un parc urbain habilité

Un parc est situé de part et d’autre des voies ferrées dont l’emprise est réduite. Il disposera de toutes les fonctionnalités d’un parc urbain de proximité : pour les loisirs, l’agrément et la promenade ainsi que pour des utilisations en lien avec les grands espaces du bord de Seine. Des immeubles résidentiels sont prévus le long des voies routières pour bénéficier d’un environnement privilégié.

Le canal et le tapis vert, axe structurant entre fleuve et ville

Un canal prolongé par un tapis vert a pour fonction d’amener Petit-Quevilly vers la Seine et la Seine vers Petit-Quevilly.

Avenue Jean Rondeau

Grâce à la réduction des voies ferroviaires, c’est le long de l’avenue Jean Rondeau que devraient s’installer les premières constructions au sein de l’Écoquartier Flaubert.