31/08/2010

Bougez jour et nuit dans la CREA

À la rentrée 2010, la CREA a mis en place de nouveaux services afin d’améliorer l’offre de transport en commun sur son territoire : extension du réseau Noctambus (desserte nocturne), renforcements de la ligne Teor T1 et de la ligne 4 (Hôtel-de-Ville de Rouen/La Vatine), offres spéciales étudiants, optimisation de la desserte de Maromme, ouverture du barreau Malot entre Franqueville-Saint-Pierre et Mesnil-Esnard…

« Faciliter la mobilité et encourager les modes de transport alternatifs à l’automobile est l’une de nos priorités, souligne Laurent Fabius, le président de la CREA. La fréquentation de nos réseaux est en progression constante (46 millions de voyages par an pour la TCAR, 1,8 million par an pour les TAE). La mise en œuvre du réseau unique en janvier 2011, avec la nouvelle gamme tarifaire unifiée, permet désormais à tous les habitants d’avoir accès facilement et équitablement au réseau, en voyageant avec la carte Astuce sur l’ensemble du territoire. »

Noctambus passe de 1 à 3 lignes

Les années précédentes, une seule ligne nocturne reliait le campus de Mont-Saint-Aignan à Saint-Sever via le centre-ville de Rouen.

Afin de répondre à la demande des habitants, particulièrement des étudiants des différents campus et desservir notamment le 106 en soirée, la CREA a décidé de renforcer le réseau Noctambus. Les nouvelles lignes permettent de desservir plusieurs salles de spectacle, cinémas et lieux de loisirs. Trois lignes composent ce réseau :

- ligne TEOR Mont-Saint-Aignan : Mont-aux-malades – Boulingrin (T1 - ligne rouge)

- campus de Mont-Saint-Aignan – le 106 via la gare rue Verte (N2 - ligne bleue)

- Théâtre des Arts – Technopôle du Madrillet via Petit et Grand Quevilly (N3 - ligne mauve). À noter que ces trois lignes se croisent au Théâtre des Arts, afin de faciliter les correspondances. Les amplitudes horaires s’échelonnent de 23h à 1h30 du matin du dimanche au jeudi et jusqu’à 3h30 les vendredis et samedis. Les bus passent en moyenne toutes les heures. Comme il existe deux lignes pour rejoindre Mont-Saint-Aignan, le temps d’attente entre deux navettes est réduit à 30 minutes seulement.

Noctambus est accessible avec les titres habituels TCAR.

Cette initiative de la CREA permet aux jeunes de davantage profiter des activités culturelles et festives de la vie nocturne, pour un territoire encore davantage animé.

• Cadencement TEOR : pour des fréquences de passage régulières

Jusqu’à présent, les passages des véhicules TEOR T1, T2 et T3 sur le tronc commun n’étaient pas coordonnés de la façon la plus optimale possible. Il pouvait arriver que certains véhicules se suivent. Afin de répartir le passage des TEOR de façon régulière et réduire au maximum le temps d’attente des usagers, la CREA a mis en place le cadencement de TEOR en heures creuses, tout en renforçant la ligne T1 en heures de pointe.

• Spécial étudiants

La CREA propose une nouvelle offre pour les étudiants de moins de 26 ans qui souhaitent se déplacer de façon économique et respectueuse de l’environnement. Depuis septembre 2010, pour 20,25 euros par mois, ils peuvent disposer d’un vélo pliant et se déplacer de façon illimitée sur le réseau de transports en commun. Une offre attractive pour leur permettre de découvrir les avantages de se déplacer à vélo, en transports en commun et de cumuler les deux. Le vélo pliant, léger, facile à plier et de taille réduite peut être facilement emmené dans le bus, le TEOR ou le métro. Une offre attractive pour encourager les étudiants à adopter les bons gestes pour se déplacer !

• Renforcement de la ligne 4 entre l’hôtel-de-ville de Rouen et la Vatine à Mont-Saint-Aignan

La ligne 4 vers Mont-Saint-Aignan est particulièrement chargée le matin depuis la gare de Rouen vers le campus. Afin de répondre aux besoins des usagers et fluidifier le trafic, la CREA a renforcé la fréquence de la ligne vers Mont-Saint-Aignan, avec un passage toutes les 4 minutes au lieu de toutes les 5 minutes.

• La desserte en bus de Maromme optimisée

Jusqu’à présent, la ligne 16 traversait le centre de Maromme et particulièrement la rue des Martyrs très encombrée. Ceci entraînait des irrégularités sur la ligne. Afin d’optimiser la desserte du centre-ville de Maromme, la CREA a décidé de :

- modifier le tracé de la ligne 16 via la rue de la République et non par la rue des Martyrs

- modifier le tracé de la ligne 8 afin de desservir l’ouest du cœur de ville

- prolonger la ligne t35 depuis la Maine jusqu’à l’arrêt demi-lune permettant aux usagers de prendre le TEOR et de rejoindre rapidement la gare.

• Ouverture du barreau Malot entre Franqueville-Saint-Pierre et Mesnil-Esnard

Le barreau Malot est une liaison routière comprenant une voie réservée aux bus qui relie la route départementale 138 depuis Franqueville-Saint-Pierre à la rue Hector-Malot à Mesnil-Esnard.

Cette nouvelle liaison permet de renforcer la qualité de service des transports en commun sur le plateau Est :

- les lignes de bus 13 et 21 desservent ainsi directement le collège Hector-Malot et la zone commerciale du Haut-Hubert. Les collégiens peuvent emprunter ces lignes rapides et fréquentes. La ligne 21 a également été prolongée vers les nouveaux lotissements Galilée à Franqueville-Saint-Pierre

- la voie dédiée aux bus permet une meilleure circulation en heure de pointe et donc un gain de temps de parcours

- le barreau Malot permet de réaliser un gain de 7 minutes par rotation sur la ligne 21 soit 36 000 km de distance par an, permettant de réaliser des économies non négligeables et de limiter l’impact environnemental

Le barreau Malot a été repensé dans le cadre d’un aménagement global qui comprend un bassin de rétention des eaux de pluie, une piste cyclable, une aire de jeux, une zone humide, un verger, une mare pédagogique, des chemins piétonniers, des bancs, des abris pour les oiseaux… Au-delà de la nécessité de créer cette liaison pour améliorer la desserte en transports en commun, l’objectif est d’aménager un lieu de vie agréable que petits et grands peuvent s’approprier. Les bassins de rétention permettent de traiter et gérer les eaux de ruissellement responsables d’inondations lors de l’été 2007.

Un parking-relais de 40 places a également été réalisé par la CREA pour les utilisateurs de transports en commun comme pour ceux venus profiter de l’aire de jeux.

Les travaux ont été organisés de façon à limiter la gêne pour les riverains tout en respectant au mieux l’environnement (apport de matériaux extérieurs réduits pour limiter le recours aux camions, sols traités sur place, bassins naturels et perméables permettant de réalimenter les nappes phréatiques par infiltration, entretien par pâturage…).

Liens :

À lire également le dossier dans CREA le mag n°7

www.tcar.fr

www.bus-tae.com